Geely Monjaro
Мы создаем для Вас самые лучшие решения
Модификация ДВС
2.0t (238 л.с.) ECU BOSCH ПИ
Stage 1
238 л.с. + 25 л.с. -> 263 л.с.
350 Нм + 55 Нм -> 405 Нм
Делается только BOSCH
238 л.с. + 25 л.с. -> 263 л.с.
350 Нм + 55 Нм -> 405 Нм
Делается только BOSCH
15 000 руб
Модификация ДВС + АКПП ПИ
2.0t (238 л.с.) ECU BOSCH + АКПП
Stage 1
238 л.с. + 25 л.с. -> 263 л.с.
350 Нм + 55 Нм -> 405 Нм
Делается только BOSCH
238 л.с. + 25 л.с. -> 263 л.с.
350 Нм + 55 Нм -> 405 Нм
Делается только BOSCH
25 000 руб
Модификация АКПП
2.0t АКПП ПИ и Дилерские
АКПП (AISIN)
+40H.m.
-Ррежимы Eco / Comfort / Sport.
-Корректировка передаточных чисел и точек смены передач
-Оптимизация гидравлики и давлений
+40H.m.
-Ррежимы Eco / Comfort / Sport.
-Корректировка передаточных чисел и точек смены передач
-Оптимизация гидравлики и давлений
15 000 руб
/ 1
Geely Monjaro
Фактические замеры на диностенде показывают не более 200 л. с. на стоковой прошивке, что ниже маркетинговых ожиданий. Это стандартная ситуация: производитель указывает мощность с маховика (ISO/SAE), снятую в идеальных лабораторных условиях без навесного оборудования и трансмиссии. Диностенд же фиксирует реальную мощность на колесах, из которой вычтены механические потери привода (15–25% для полного привода).
Ключевые улучшения после чип-тюнинга
Что вы получаете:
Быстрый разгон, уверенные обгоны и плавная работа трансмиссии. Все изменения вносятся программно в рамках штатных защитных лимитов двигателя и АКПП, что сохраняет ресурс агрегатов.
Работа с АКПП
При комплексной калибровке изменяется логика работы автоматической трансмиссии:
- Динамика: ощутимый прирост мощности и крутящего момента, интенсивный разгон без провалов тяги.
- Отзывчивость: устранение турбоямы, мгновенная реакция на педаль газа и точное дозирование ускорения.
- Эластичность: равномерное распределение тяги во всем диапазоне оборотов для легкого обгона и поддержания скорости.
Быстрый разгон, уверенные обгоны и плавная работа трансмиссии. Все изменения вносятся программно в рамках штатных защитных лимитов двигателя и АКПП, что сохраняет ресурс агрегатов.
Работа с АКПП
При комплексной калибровке изменяется логика работы автоматической трансмиссии:
- Точки переключений: передачи удерживаются дольше в зоне высоких оборотов для максимального ускорения и раньше включаются при спокойной езде для экономии топлива.
- Скорость смены ступеней: сокращается время разрыва потока мощности, делая переключения молниеносными и практически неощутимыми.
- Поведение коробки: устраняется излишняя задумчивость кик-дауна, а адаптивные алгоритмы настраиваются под более динамичный стиль вождения. В результате связь двигателя и колес становится монолитной, исчезает эффект резиновой тяги, когда мотор уже набрал обороты, а коробка еще выбирает передачу.
Контакты
Информация для посетителей
Вся информация на сайте:технические характеристики, фото, наличие на складе, стоимость товаров — носит информационный характер и не является публичной офертой, согласно п.2 ст. 437 Гражданского кодекса РФ.
2026 TURBOCODE