Changan UNI-T
Мы создаем для Вас самые лучшие решения
ДВС 167 л.с
ДВС 167 л.с. + РКПП
ДВС 180 л.с.
ДВС 188 л.с.
ДВС 232 л.с.
ДВС 232 л.с. + РКПП
РКПП
Stage 1
1.5t
167 л.с. + 38 л.с. -> 205 л.с.
280 Нм + 48 Нм -> 328 Нм
1.5t
167 л.с. + 38 л.с. -> 205 л.с.
280 Нм + 48 Нм -> 328 Нм
15 000 руб
Stage 1 + РКПП
1.5t
167 л.с. + 38 л.с. -> 205 л.с.
280 Нм + 48 Нм -> 328 Нм
1.5t
167 л.с. + 38 л.с. -> 205 л.с.
280 Нм + 48 Нм -> 328 Нм
22 000 руб
Stage 1
1.5t
180 л.с. + 36 л.с. -> 216 л.с.
300 Нм + 50 Нм -> 350 Нм
1.5t
180 л.с. + 36 л.с. -> 216 л.с.
300 Нм + 50 Нм -> 350 Нм
15 000 руб
Stage 1
1.5t
188 л.с. + 34 л.с. -> 222 л.с.
300 Нм + 50Нм -> 350Нм
1.5t
188 л.с. + 34 л.с. -> 222 л.с.
300 Нм + 50Нм -> 350Нм
15 000 руб
Stage 1
2.0t
232 л.с. + 29 л.с. -> 261 л.с.
390 Нм + 55 Нм -> 445 Нм
2.0t
232 л.с. + 29 л.с. -> 261 л.с.
390 Нм + 55 Нм -> 445 Нм
15 000 руб
Stage 1 + РКПП
2.0t
232 л.с. + 29 л.с. -> 261 л.с.
390 Нм + 55 Нм -> 445 Нм
2.0t
232 л.с. + 29 л.с. -> 261 л.с.
390 Нм + 55 Нм -> 445 Нм
22 000 руб
РКПП
На данный момент прошиваем только дилерские РКПП
На данный момент прошиваем только дилерские РКПП
12 000 руб
Changan UNI-T
Ключевые улучшения после чип‑тюнинга
1. Улучшение динамики разгона:
2. Оптимизация работы трансмиссии:
3. Устранение рывков и задержек при переключении:
4. Отзывчивость педали газа:
Важные условия для достижения результата
Топливо — использовать бензин не ниже АИ‑95 (рекомендуется АИ‑98 для турбированных двигателей).
Безопасность изменений:
1. Улучшение динамики разгона:
- более уверенный набор скорости — автомобиль быстрее выходит на режим максимальной тяги, легче совершает обгоны;
- смещение «полки» момента в зону низких и средних оборотов .
2. Оптимизация работы трансмиссии:
- синхронизация ЭБУ двигателя и коробки передач — согласованные алгоритмы переключения;
- плавные переключения;
- адаптивные алгоритмы — коробка «подстраивается» под новый характер работы двигателя;
- улучшенная эластичность — передачи держатся дольше в зоне максимального момента, повышая комфорт и КПД;
3. Устранение рывков и задержек при переключении:
- улучшеный отклик на ускорение — снижение «задумчивости» при резком нажатии на газ;
- плавный переход между режимами работы турбины и коробки;
- уменьшение «турбо‑ямы» — тяга нарастает линейно, без провалов в зоне низких оборотов;
- предсказуемое поведение автомобиля при резких ускорениях и торможениях.
4. Отзывчивость педали газа:
- сокращение лага между нажатием педали и реакцией двигателя ;
- линейная характеристика управления — тяга растёт строго пропорционально усилию на педали;
- чувствительная реакция на малые изменения положения педали — автомобиль «слушается» водителя точнее.
Важные условия для достижения результата
Топливо — использовать бензин не ниже АИ‑95 (рекомендуется АИ‑98 для турбированных двигателей).
Безопасность изменений:
- работа в рамках допустимых параметров производителя;
- не нарушены заводские алгоритмы защиты от перегрузок.
Важно: тюнинг позволяет значительно улучшить динамические характеристики автомобиля и его управляемость без механического вмешательства в конструкцию. Результат — более отзывчивый, динамичный и комфортный автомобиль, адаптированный под стиль вождения владельца.Ключевые улучшения после чип‑тюнинга
1. Улучшение динамики разгона:
2. Оптимизация работы трансмиссии:
3. Устранение рывков и задержек при переключении:
4. Отзывчивость педали газа:
Важные условия для достижения результата
Топливо — использовать бензин не ниже АИ‑95 (рекомендуется АИ‑98 для турбированных двигателей).
Безопасность изменений:
Важно: тюнинг позволяет значительно улучшить динамические характеристики автомобиля и его управляемость без механического вмешательства в конструкцию. Результат — более отзывчивый, динамичный и комфортный автомобиль, адаптированный под стиль вождения владельца.
1. Улучшение динамики разгона:
- более уверенный набор скорости — автомобиль быстрее выходит на режим максимальной тяги, легче совершает обгоны;
- смещение «полки» момента в зону низких и средних оборотов .
2. Оптимизация работы трансмиссии:
- синхронизация ЭБУ двигателя и коробки передач — согласованные алгоритмы переключения;
- плавные переключения;
- адаптивные алгоритмы — коробка «подстраивается» под новый характер работы двигателя;
- улучшенная эластичность — передачи держатся дольше в зоне максимального момента, повышая комфорт и КПД;
3. Устранение рывков и задержек при переключении:
- улучшеный отклик на ускорение — снижение «задумчивости» при резком нажатии на газ;
- плавный переход между режимами работы турбины и коробки;
- уменьшение «турбо‑ямы» — тяга нарастает линейно, без провалов в зоне низких оборотов;
- предсказуемое поведение автомобиля при резких ускорениях и торможениях.
4. Отзывчивость педали газа:
- сокращение лага между нажатием педали и реакцией двигателя ;
- линейная характеристика управления — тяга растёт строго пропорционально усилию на педали;
- чувствительная реакция на малые изменения положения педали — автомобиль «слушается» водителя точнее.
Важные условия для достижения результата
Топливо — использовать бензин не ниже АИ‑95 (рекомендуется АИ‑98 для турбированных двигателей).
Безопасность изменений:
- работа в рамках допустимых параметров производителя;
- не нарушены заводские алгоритмы защиты от перегрузок.
Важно: тюнинг позволяет значительно улучшить динамические характеристики автомобиля и его управляемость без механического вмешательства в конструкцию. Результат — более отзывчивый, динамичный и комфортный автомобиль, адаптированный под стиль вождения владельца.
Контакты
Информация для посетителей
Информация для посетителей
Вся информация на сайте:технические характеристики, фото, наличие на складе, стоимость товаров — носит информационный характер ине является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
2025 TURBOCODE