Changan UNI-K
Мы создаем для Вас самые лучшие решения
ДВС 166 л.с.
ДВС 226 л.с.
ДВС 226 л.с. + АКПП
АКПП
Stage 1
1.5t
166 л.с. + 24 л.с. -> 190 л.с.
255 Нм + 50Нм -> 305 Нм
1.5t
166 л.с. + 24 л.с. -> 190 л.с.
255 Нм + 50Нм -> 305 Нм
15 000 руб
Stage 1
2.0t
226 л.с. + 34 л.с. -> 260 л.с.
380 Нм + 60 Нм -> 440 Нм
2.0t
226 л.с. + 34 л.с. -> 260 л.с.
380 Нм + 60 Нм -> 440 Нм
15 000 руб
Stage 1 + АКПП
2.0t
226 л.с. + 34 л.с. -> 260 л.с.
380 Нм + 60Нм -> 440 Нм
2.0t
226 л.с. + 34 л.с. -> 260 л.с.
380 Нм + 60Нм -> 440 Нм
22 000 руб
АКПП
На данный момент прошиваем АКПП которые устанавливаются на 2.0t
На данный момент прошиваем АКПП которые устанавливаются на 2.0t
12 000 руб
Changan UNI-K
Ключевые улучшения после чип‑тюнинга
1. Более активный разгон с низких оборотов:
2. Сокращение провалов при переключении передач:
3. Улучшенная отзывчивость на нажатие педали газа:
4. АКПП переключает передачи плавнее и адекватнее:
5. Улучшение работы двигателя на холостом ходу:
Важные условия для достижения результата
Топливо — использовать бензин не ниже АИ‑95 (рекомендуется АИ‑98 для турбированных двигателей).
Безопасность изменений:
Важно: это оптимальный вариант для тех, кто хочет больше драйва и отзывчивости от автомобиля, сохраняя надёжность и ресурс ключевых компонентов. Результат — более динамичный, комфортный и управляемый Changan UNI‑K, адаптированный под индивидуальные предпочтения водителя.
1. Более активный разгон с низких оборотов:
- смещение «полки» крутящего момента в нижний диапазон оборотов;
- уверенный разгон без необходимости раскручивать двигатель до высоких оборотов;
- улучшенная динамика при выезде на трассу и обгонах в городском потоке.
2. Сокращение провалов при переключении передач:
- синхронизация работы двигателя и АКПП — передачи переключаются точно в момент максимальной тяги;
- уменьшение задержек между сбросом газа и включением следующей передачи;
- плавный переход между режимами работы турбины и коробки;
- предсказуемая работа трансмиссии при резких ускорениях и замедлениях.
3. Улучшенная отзывчивость на нажатие педали газа:
- линейная зависимость между усилием на педали и приростом тяги;
- уменьшениее «задумчивости» при старте с места и в движении;
- чувствительное управление ускорением в любых режимах.
4. АКПП переключает передачи плавнее и адекватнее:
- оптимизация алгоритмов переключения — коробка «предвосхищает» действия водителя;
- адаптация под стиль вождения — агрессивный или спокойный режим.
5. Улучшение работы двигателя на холостом ходу:
- стабильные обороты — отсутствие плаваний и колебаний;
- сниженная вибрация на руле и кузове.
Важные условия для достижения результата
Топливо — использовать бензин не ниже АИ‑95 (рекомендуется АИ‑98 для турбированных двигателей).
Безопасность изменений:
- работа в рамках допустимых параметров производителя;
- не нарушены заводские алгоритмы защиты от перегрузок.
Важно: это оптимальный вариант для тех, кто хочет больше драйва и отзывчивости от автомобиля, сохраняя надёжность и ресурс ключевых компонентов. Результат — более динамичный, комфортный и управляемый Changan UNI‑K, адаптированный под индивидуальные предпочтения водителя.
Контакты
Информация для посетителей
Информация для посетителей
Вся информация на сайте:технические характеристики, фото, наличие на складе, стоимость товаров — носит информационный характер ине является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
2025 TURBOCODE