О КОМПАНИИ
ЧИП-ТЮНИНГ
Каталог
КИТАЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ
ПРЕДСТАВИТЕЛИ
WEY 07
Мы создаем для Вас самые лучшие решения
ДВС 517 л.с.
Stage 1
2.0t
517 л.с. + 36 л.с. ->
553 л.с.
930 Нм + 42 Нм ->
972 Нм
Stage 1
2.0t
517 л.с. + 36 л.с. ->
553 л.с.
930 Нм + 42 Нм ->
972 Нм
25 000 руб
Ваш заказ: WEY 07 2.0t ДВС 517 л.с Stage 1. Сумма 25000руб
Город
Отправить
Заказать
WEY 07
Ключевые улучшения после чип-тюнинга
Прирост мощности и динамики:
суммарная отдача силовой установки увеличивается;
крутящий момент на колёсах вырастает;
ускорение при переходе на механическую тягу становится более интенсивным;
коррекция карт зажигания и впрыска для бензинового двигателя ;
оптимизация управления электромотором и инвертором;
перенастройка алгоритма распределения тяги между ДВС и электромотором;
корректировка давления турбонаддува.
Улучшение разгона и отклика:
интенсивный набор скорости в диапазоне ;
устранение «провалов» при переключении между электротягой и ДВС.
Оптимизация работы трансмиссии и гибридной системы:
плавные переходы между режимами (EV → гибрид → ДВС);
снижение рывков при подключении ДВС;
адаптация алгоритмов КПП под возросшую мощность;
улучшение координации между электромоторами передней и задней оси;
более естественное дозирование тяги в режиме «одной педали».
Повышение комфорта:
мягкая работа ДВС на холостом ходу (обороты ХХ — 750–800 об/мин);
ровная тяга без скачков и «дёрганья» в пробках.
Важные условия для достижения результата
Топливо — использовать бензин не ниже АИ95 (рекомендуется АИ98 для турбированных двигателей).
Безопасность изменений:
работа в рамках допустимых параметров производителя;
не нарушены заводские алгоритмы защиты от перегрузок.
Важно отметить:автомобиль стал гораздо более универсальным, отлично чувствует себя и в городе, и на трассе.
Ключевые улучшения после чип-тюнинга
Прирост мощности и динамики:
суммарная отдача силовой установки увеличивается;
крутящий момент на колёсах вырастает;
ускорение при переходе на механическую тягу становится более интенсивным;
коррекция карт зажигания и впрыска для бензинового двигателя ;
оптимизация управления электромотором и инвертором;
перенастройка алгоритма распределения тяги между ДВС и электромотором;
корректировка давления турбонаддува.
Улучшение разгона и отклика:
интенсивный набор скорости в диапазоне ;
устранение «провалов» при переключении между электротягой и ДВС.
Оптимизация работы трансмиссии и гибридной системы:
плавные переходы между режимами (EV → гибрид → ДВС);
снижение рывков при подключении ДВС;
адаптация алгоритмов КПП под возросшую мощность;
улучшение координации между электромоторами передней и задней оси;
более естественное дозирование тяги в режиме «одной педали».
Повышение комфорта:
мягкая работа ДВС на холостом ходу (обороты ХХ — 750–800 об/мин);
ровная тяга без скачков и «дёрганья» в пробках.
Важные условия для достижения результата
Топливо — использовать бензин не ниже АИ95 (рекомендуется АИ98 для турбированных двигателей).
Безопасность изменений:
работа в рамках допустимых параметров производителя;
не нарушены заводские алгоритмы защиты от перегрузок.
Важно отметить:автомобиль стал гораздо более универсальным, отлично чувствует себя и в городе, и на трассе.
Контакты
Телефон
turbocodechip@gmail.com
Telegram
VK
MAX
Информация для посетителей
Вся информация на сайте:технические характеристики, фото, наличие на складе, стоимость товаров — носит информационный характер и не является публичной офертой, согласно п.2 ст. 437 Гражданского кодекса РФ.
2026 TURBOCODE